ارزیابی لرزه ای و تآثیر بزرگنمایی حرکت در میراگرهای اصطکاکی سیلندری

یافتن روش هایی برای اتلاف انرژی ورودی ناشی از زمین لرزه می تواند بهترین و موثرترین روش برای بهبود رفتار لرزه ای سازه ها باشد. این روش ها به سه دسته کنترل غیر فعال، فعال و نیمه فعال تقسیم بندی می شوند. از میان روش های کنترل غیر فعال، میراگرهای اصطکاکی به دلیل تولید آسان، راحتی نصب و اتلاف انرژی بالا مورد توجه بسیاری قرار گرفته است. از انواع میراگرهای اصطکاکی، میراگرهای اصطکاکی سیلندری را می توان نام برد. در این تحقیق به ارزیابی لرزه ای سازه های مجهز به میراگرهای اصطکاکی سیلندری پرداخته شده است. در ابتدا سازه های مجهز به این نوع میراگر را در نرم افزار abaqus6-10 تحت شتاب نگاشت زمین لرزه های های مختلف که همگی با شتاب زمین(g) مقیاس شده اند، جهت به دست آوردن بار لغزش بهینه قرار می دهیم.نتایج نشان می دهد که بار لغزش بهینه، وابسته شتاب نگاشت زمین لرزه ورودی می باشد. با توجه به این که این میراگر را می توان در نقاط مختلف سازه و با توجه به شکل های گوناگون برای جذب انرژی در سازه نصب نمود رفتار این میراگر در موقعیت های مختلف بررسی شده است. پاسخ های سازه (از قبیل تغییر مکان،برش پایه و...) نشان می دهند که بهترین و موثرترین موقعیت این میراگرها در میان بادبندهای قطری برای جلوگیری از کمانش این بادبندها می باشد به منظور ارزیابی بیشتر تحلیل دینامیکی افزاینده(ida)بر روی سازه های مجهز به میراگر اصطکاکی سیلندری صورت گرفته است . این روش شامل اعمال یک یا بیش از یک شتاب نگاشت حرکت زمین به سازه و بزرگنمائی هر کدام از آنها در چندین مرحله می باشد که منجر به ساخت منحنی های ida می شود. نتایج حاکی از این می باشد که میراگر اصطکاکی سیلندری موجب بهبود رفتار لرزه ای سازه می شود. در انتها به منظور طراحی سازه های مجهز به میراگرهای اصطکاکی سیلندری به محاسبه ضریب رفتار سازه های مجهز به میراگرهای اصطکاکی سیلندری پرداخته شده است .با توجه به وابستگی پاسخ سازه های مجهز به این نوع میراگر به شتاب نگاشت زمین لرزه ورودی و وابستگی ضریب رفتار به شکل پذیری، مقاومت افزون، نامعینی، ارتفاع و... پنج قاب چهار، شش، هشت، ده و دوازده طبقه طراحی شده و تحت تحلیل استاتیکی غیر خطی، دینامیکی خطی و غیر خطی(برای چهارزمین لرزه مختلف) قرار داده شده اند. سپس عوامل موثر در ضریب رفتار محاسبه و در نهایت ضریب رفتار 16 در حالت تنش مجاز و 11 در حالت تنش نهایی به دست آمده است.